Kaip DELFI sakė AB „Lietuvos geležinkeliai“ Keleivių vežimo direkcijos direktoriaus pavaduotojas vežimo organizavimui Albinas Ragauskis, tiesioginio traukinio į Varšuvą paleidimas, naujų vagonų pirkimas, dalies vėžių rekonstrukcija Lietuvos pusei atsieis maždaug 70 mln. Lt.
A.Ragauskis sakė, kad ir vienas, ir kitas reisas komerciškai bus nuostolingas.
Taip pat, anot jo, iš mirties taško pajudėjus europinės vėžės „Rail Baltica“ projektui atsirado abejojančių reiso į Varšuvą tikslingumu.
Šiuo metu ir Varšuvą, ir Rygą galima pasiekti traukiniu su persėdimu ir tiesioginiu lėktuvo skrydžiu arba autobusu.