Pasak V. Cemnolonskio, susidarančius kamščius ties Laisvės ir Ukmergės plento sankryža turėtų išspręsti statoma dviejų lygių sankryža, kuri bus baigta 2008 m. Jis pritarė Vilniaus apvažiavimo idėjai ir sakė, kad vakarinio apvažiavimo projektas jau rengiamas. Tačiau atkreipė dėmesį, kad Vilnius reikia ne tik apvažiavimo, bet ir tinkamų eismui gatvių tarp miesto rajonų.
V. Cemnolonskis nepritarė siūlymams Vilniuje įrengti daugiau vienos krypties gatvių, mat vienpusis eismas ne tik pagerina eismą viena kryptimi, bet ir padidina ridą, oro taršą, sukelia nepatogumų. Jis pritarė skaitytojų pasiūlymams didinti gatvių, kuriose būtų leidžiamas eismas tik autobusams, plėtimui. Tačiau, pasak V. Cemnolonskio, šįmet įvedus tokią tvarką Jogailos gatvėje sulaukta labai didelio miestiečių nepasitenkinimo.
Specialistas sakė, kad rugsėjo mėnesį numatyta baigti rekonstruoti viaduką per Geležinkelio tiltą Kirtimų gatvėje. Per viaduką numatytas 2 krypčių eismas (po 1 eismo juostą į kiekvieną pusę) vietoje pastaruoju metu buvusio vienpusio eismo.
Vienas DELFI skaitytojas siūlė platinti sostinės gatves. Tačiau, pasak V. Cemnolonskio, gatvių platinimas yra brangus - šalia jų nutiestas komunikacijas tenka iškelti, o tai padaryti yra brangiau negu įrengti dangas.
„Nagrinėti reikia visus galimus variantus, o parinkti tą, kuris naudingiausias miesto plėtrai ir kuriam pritars miesto gyventojai“, - kalbėjo savivaldybės specialistas, skaitytojui papriekaištavus dėl esą brukamos metro idėjos.
Savivaldybė numačiusi įrengti papildomų techninių priemonių važiuojantiems automobilių juosta išaiškinti. Gera naujiena dviratininkams - ateityje Vilnių kirs tarptautinė dviračių trasa, kuri eis nuo Savanorių prospekto per Vingio parką ir Žvėryną Europos parko link.
Rugsėjo 22 d. savivaldybė kviečia švęsti „Dienos be automobilio“ dieną ir dalyvauti renginiuose.