Į Vilniaus gatves išriedės autobusai, kurių varikliai degina suslėgtas gamtines dujas

Kaip išgyventi? Toks klausimas nuolat kamuoja skolose skendintį Vilniaus autobusų parką. Dabar padėtis dar pablogėjo, nes dyzelino kainos pasiekė visų laikų rekordą. Tačiau vilniečiai nosies nenukabina ir tikina suradę išeitį.

Į sostinės gatves netrukus išriedės pirmi autobusai, kurių varikliai degina suslėgtas gamtines dujas. „Vilniaus autobusų“ vadovas Gintaras Nakutis gali lengviau atsikvėpti – naujovė per metus padės įmonei sutaupyti iki 2 mln. litų. Dar praėjusių metų pavasarį įmonė degalams per mėnesį išleisdavo apie 2,2 mln. litų.

Pastaruoju metu dyzelinui skirta suma išaugo milijonu litų ir dabar siekia apie 3,2 mln. litų per mėnesį. „Už litrą dyzelino mokame 25 centais pigiau nei jis kainuoja degalinėje, tačiau per dieną degalams vis tiek išleidžiame apie 100 tūkst. litų“, – sakė įmonės generalinis direktorius G.Nakutis.

Išaugusios išlaidos „Vilniaus autobusus“ privertė susimąstyti apie alternatyvius degalus. Po kelių savaičių autobusų parko teritorijoje iškils speciali suslėgtų gamtinių dujų degalinė – šiuo metu atliekami žemės paruošimo darbai kompresorinei statyti.

100 ekonomiškų autobusų

Birželio antroje pusėje mieste pasirodys dvi dešimtys autobusų, varomų suslėgtomis dujomis. Vietoj tradicinių degalų bakų autobusai turės suslėgtų gamtinių dujų rezervuarus.

Šių metų pabaigoje tokių autobusų Vilniaus gatvėse turėtų būti apie 50, o 2009-aisiais jų skaičius išaugs iki šimto. Vadinasi, kitąmet trečdalis miesto autobusų važinės varomi ne dyzelinu, o suslėgtomis gamtinėmis dujomis.

„Kubinis metras dujų, galintis atstoti litrą dyzelino, kainuos apie 80 centų pigiau. Kai sostinėje važinės šimtas tokių autobusų, per metus bus nuo 1,5–2 mln. litų mažesnės sąnaudos nei šiuo metu“, – džiaugėsi G.Nakutis.

Po rinkimų kainos padvigubės

Vis dėlto vežėjai puse lūpų užsimena, kad katastrofiškai prastos „Vilniaus autobusų“ finansinės padėties keli milijonai neišgelbės. Anksčiau ar vėliau teks kelti keleivių bilietų kainas. Kalbama, kad jos skaudžiai kirs per miestiečių kišenę. Didesnių kainų reikėtų tikėtis po Seimo rinkimų, įvyksiančių spalį.

Vienkartinio bilieto kaina nuo 1,1 lito greičiausiai šoktelės iki 2 ar net 2,5 lito.

„Susidaro įspūdis, kad dabartinė miesto valdžia nori autobusų ir troleibusų parkus privesti prie bankroto. Tačiau padėtis pasikeis po rinkimų: tada vilniečius supurtys viešojo transporto kainų šokas. Kitose Europos šalyse įprasta, kad transportas pabrangsta apie 7 proc. per metus. Gyventojai to net nejaučia“, – pasakojo Vilniaus miesto tarybos narys Vilius Navickas.

Savivaldybės įmonės „Susisiekimo paslaugos“ direktorius Vaidotas Antanavičius ne kartą yra atkreipęs dėmesį, kad dabartinės viešojo transporto kainos Vilniuje neatitinka ekonominės realybės.