„Cadillac“ ieško galios ir ekologijos dermės

JAV prabangių automobilių gamintoja „Cadillac“ pranešė, kad senąjį 3,6 litrų darbinio tūrio šešių cilindrų variklį ATS ir CTS modeliuose pakeis... naujas 3,6 litrų darbinio tūrio šešių cilindrų variklis. Teigiama, kad naujiena bus galingesnė, naudos mažiau kuro ir mažiau triukšmaus.

Kaip ir „aštuoniukės“ CTS-V bei „Escalade“ modeliuose, naujasis variklis turės cilindrų deaktyvacijos technologiją. Ji suteiks galimybę vairuotojui naudoti tik keturis cilindrus, kai reikia mažiau galios.
Atnaujinti automobiliai tap pat turės automatinę start/stop sistemą ir aštuonių laipsnių automatines pavarų dėžes.

Kaip pranešė autoblog.com, naujojo variklio galia sieks 335 AG, o maksimalus sukimo momentas – 385 Nm. Tad galios prasme atnaujintas variklis didelių pokyčių nepasiekė – tik 14 AG ir 12 Nm daugiau nei pirmtakas.

Tačiau degalų ekonomija išaugo apčiuopiamais 9 procentais, o variklio taršumas sumažėjo 8 procentais. Tokiu būdu „Cadillac“ bando patenkinti klientus, kuri tiems reikia galios, bet ir gamtos teršti nesinori.

Didesnio efektyvumo ieškotojams lieka 2 litrų turbomotoras, o tiems, kam gamta nerūpi, – 3,6 litro V6 variklis su dviem turbinomis ATS-V modelyje arba 6,2 litro V8 monstras CTS-Vsport automobilyje.