„Mitsubishi“ padėjo tašką – populiariame modelyje atsisakė dyzelinių variklių

Miesto visureigis „Outlander“ yra neginčijamas Japonijos koncerno „Mitsubishi Motor Corporation“ modelių šeimos lyderis, todėl „Mitsubishi“ jo tobulinimo imasi itin atsakingai. 2019 metų „Outlander“ esminiai atnaujinimai – dailesnis automobilio dizainas, daugiau vairuotojo patogumui skirtų atributų ir saugos elementų, tačiau kardinaliausias pokytis – išnykę dyzeliniai varikliai, teigiama pranešime žiniasklaidai.

Kurdami naująjį „Outlander“, koncerno inžinieriai kruopščiai tobulino visureigio savybes – praktiškumą, pravažumą, komfortą ir patogumą naudotis. „Outlander“ būdingas tvirtas, aptakus ir harmoningas kėbulas, tačiau dizainas įgavo griežtesnių, ryžtingesnių bruožų. Modelis taip pat gaus naujus ratlankius, „LED Hi-beam“ technologijos priekinius žibintus bei geresnę apsaugą užtikrinantį galinį buferį.

„Mitsubishi Outlander“ bus siūlomas tik su benzinu varomu 2 litrų darbinio tūrio, 150 AG, 4 cilindrų varikliu. Išliks ir įkraunamas hibridas – „Outlander PHEV“, kurio jėgainę sudaro tas pats 2 litrų darbinio tūrio variklis ir du elektros varikliai.

Abiem atvejais automobilis veiks tyliau – inžinieriai patobulino išmetimo sistemą ir sumažino variklio darbo triukšmo lygį.

Atnaujinto „Outlander“ salone daugiau kokybiškų medžiagų apdailos detalių, gerokai patobulinta salono ventiliacijos sistema, leidžianti kur kas efektyviau valdyti oro srautus gale sėdintiems keleiviams. Patobulintos priekinės sėdynės, optimizuotas priekinės panelės mygtukų išdėstymas. Automobilyje bus įdiegta naujos kartos „Mitsubishi“ komunikacijos sistema MMS su daugiafunkcine navigacijos sistema MGN.

„Mitsubishi“ inžinieriai beveik nekeitė vairuotojų pamėgtos važiuoklės, tačiau dar tvirtesnė kėbulo struktūra bei patobulinti priekiniai ir galiniai amortizatoriai pagerino valdymo savybes. Modifikacijose su 18 colių ratlankiais bus montuojami patobulinti stabdžiai.

„Outlander“ visureigyje diegiama visų varomų ratų valdymo sistema „Super-All Wheel Control“ (S-AWC), kurioje integruota stabdžių, vairo stiprintuvo ir traukos kontrolės sistema AYC bei aktyvus priekinis diferencialas. Naujajame „Outlander“ sistemą galima nustatyti 4 skirtingais režimais: AWC ECO (varomi tik priekiniai ratai), „Normal“ (reguliuoja trauką kiekvienam iš 4 ratų atskirai), „Snow“ (pritaikyta sniego ir ledo paviršiui) ir „Lock“ (įsijungia diferencialo blokavimo galimybės).

„Outlander“ keleivių saugumu rūpinsis naujausios pasyvaus saugumo sistemos: kelio juostos stebėjimo ir perspėjimo sistema (LDW), adaptyvi greičio palaikymo sistema (ACC), susidūrimų prevencijos sistema (FCM).

„Inchcape Motors“ salonuose ką tik pasirodžiusio naujojo „Outlander“ kaina – nuo 24 990 eurų.