Automobilininkų pasaulyje šis modelis dažnai giriamas už puikų svorio balansą ir gerą valdomumą. Visgi „Toyota“ nusprendė, kad automobiliui dar trūksta aštresnių prieskonių. „TRD Special Edition“ versija turės geriausią įrangą ir bus laipteliu aukščiau nei GT86 modelis.
Aštresni prieskoniai mimini ne veltui, mat, žada gamintoja, rugpjūtį pasirodysiantis modelis bus geriau valdomas, greičiau reaguos į vairuotojo norus, bus kiek greitesnis, mat 2 l darbinio tūrio benzininis variklis generuos 205 AG (211 Nm). Maksimalus arklio galių skaičius juntamas motorui pasiekus 7000 apsukų per minutę, sukimo momento pikas esant 6400 aps./min.
Pasirinktinai į automobilį bus montuojama 6 laipsnių automatinė arba 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė.
Be to, japonai šiam automobiliui sumontuos „Brembo“ stabdžius, „Sachs“ amortizatorius. Automobilis turės TRD išmetimo sistemą, o kėbulas – išskirtinę apdailą: kitokius buferius, ryškesnius slenksčius, galinį aptaką, o šonai bus papuošti spalvotomis linijomis.
Automobilio interjeras dvispalvis: juodą spalvą čia pagyvina raudonų atspalvių intarpai ir siūlės. Salone sumontuotos sportinės sėdynės ir diržai, centrinis prietaisų skydelis apsiūtas dirbtine versta oda, o versijos išskirtinumą pabrėžia visur matomi TRD ženkliukai. Tradiciškai automobilyje yra 4,2 colio skersmens ekranas, kuriame galima matyti, per kiek laiko apvažiuojamas ratas lenktynių trasoje, kokia skysčių temperatūra ir kiek kilometrų liko nuvažiuoti su esamu degalų kiekiu.
Nepaisant to, kad 86 modelis išties populiarus visame pasaulyje, įsigyti TRD versiją galės tik 1418 žmonių, mat būtent tiek versijų „Toyota“ rengiasi išleisti. Nurodoma, kad išskirtinis modelis turėtų kainuoti 32420 JAV dolerių (27699 eurų).