Pasigilinus, atsakymų į šiuos klausimus kartais nežino net patyrę vairuotojai, o atėję keistis padangų – vadovaujasi netgi absurdiškais mitais apie padangas, rašoma pranešime žiniasklaidai.
Populiariausius mitus apie padangas sutiko išsklaidyti padangų bendrovės „Melga“ Klaipėdos padalinio vadovas Jonas Garadauskas. Pasak jo, vairuotojai vis dar pasitiki šiais nepagrįstais mitais. Pasitikrinkite, ar jūs netikite kuriais nors iš jų?
1. Nesvarbu, kokio gamintojo padangas perki
Kai kurie vairuotojai tiki, kad visų gamintojų padangos yra tokios pačios ir nei važiavimo kokybei, nei saugumui įtakos neturi. Tad kam permokėti? Įmonės „Melga“ atstovas J. Garadauskas pastebi, jog taip manyti – klaidinga.
„Jeigu yra pasirenkamos gerai žinomo, užsirekomendavusio gamintojo padangos, su kokybe pirkėjas greičiausiai neprašaus. Tačiau perkant ekonominės klasės padangas, kurias rinkai pateikia mažai žinomi gamintojai (ypatingai daug tokių yra iš Kinijos) arba neatsakingi prekybininkai, produkto kokybė net toje pačioje kainos kategorijoje gali labai smarkiai skirtis.
Padangų platintojai, atsirinkdami gamintojus, turi labai griežtai tikrinti, kad gaminiai atitiktų visus europinius sertifikatus ir bent jau daugumą produktų, prieš pateikiant juos prekybai, išbandyti patys“, – pabrėžia J. Garadauskas.
Taip pat ekspertas pastebi, kad prabangiems ir galingiems automobiliams galima parinkti padangas su specialiu žymėjimu, reiškiančiu, jog tas produktas yra homologuotas automobilio gamintojo.
2. Padangos geros tol, kol nenusitrina protektorius
Anksčiau buvo itin gajus mitas, kad kol padangos protektorius nenusitrynęs, tol padangą dar galima naudoti ir naudoti. Tuo metu ekspertas pastebi, kad šis mitas – jau gerokai atgyvenęs.
„Nuspręsti apie padangų savybes ar gerumą tik pažiūrėjus į jų išvaizdą, o ypač vien į protektorių – tikrai negalima. Padangos senėjimo procesams įtakos gali turėti neigiamas aplinkos poveikis laikant jas nesausoje patalpoje ar priešais tiesioginius saulės spindulius.
Tam, kad padangos sparčiau nesusidėvėtų, geriausia prevencija yra pasirūpinti tvarkinga pakabos geometrija ir reguliariai tikrinti padangų slėgį. Kita vertus, vairuotojui visuomet verta pačiam apžiūrėti padangas atkreipiant dėmesį ir į kitus svarbius dalykus – jų gamybos metus, gamintoją, pagaminimo šalį, etiketės žymėjimus“, – pataria J. Garadauskas.
Ekspertas primena, kad ant padangos šono visada yra išspaustas vadinamas DOT indeksas, kuris susideda iš 4 skaitmenų: pirmi 2 skaitmenys nurodo metų savaitę, o paskutiniai du – gamybos metus. Į jį, apžiūrinėjant padangą, ir reikėtų kreipti dėmesį bei nepasirinkti pernelyg senos padangos.
3. Labiau apsimoka pirkti senesnes ir pigesnes padangas
Vienas mitų susijęs ir su padangų amžiumi. Kai kurie vairuotojai vis dar mano, kad padangų amžius – toli gražu ne svarbiausias rodiklis, renkantis padangas. J. Garadauskas atkreipia dėmesį, kad toks požiūris – taip pat ydingas.
„Kartais prabangesnių automobilių gamintojai, pavyzdžiui, „Porsche“ – net automobilio vartotojo žinynuose griežtai nurodo nenaudoti senesnių nei 6 metų padangų. Taigi, net jeigu padangos protektorius nespėja greičiau nusidėvėti, remiantis automobilių gamintojų rekomendacijomis, galima teigti, jog padangas geriausia būtų pasikeisti praėjus 6 metams nuo pagaminimo datos.
Atsižvelgiant į šias saugumo rekomendacijas, atsakingi padangų platintojai savo klientams siūlo ne senesnes kaip 3 metų padangas“, – teigia J. Garadauskas.
Eksperto nuomone, padangų gamintojai negali tiksliai nurodyti padangų tarnavimo laiko nei matuojant sezonais, nei kilometrais. Taip yra todėl, kad padangos tarnavimo laikui įtaką daro daugybė svarbių faktorių – apkrovos, temperatūros, vairavimo stilius ir kt. Bet, J. Garadausko teigimu, atidžiai pasidomėjus skirtingų modelių ypatybėmis ar pasikonsultavus su padangų specialistais, galima išsirinkti ilgaamžiškesnę arba daugiau sukibimo suteikiančią padangą.
4. Kai kurios padangos netinka Lietuvos keliams
Vienas vis pasigirstančių mitų yra tai, jog kai kurių gamintojų padangos yra sukurtos, pavyzdžiui, Vokietijos keliams, todėl Lietuvoje jų geriau nepirkti. Tuo metu padangų specialistas teigia, kad dėmesį reikėtų kreipti į visai kitus aspektus.
„Vieni padangų modeliai pasižymi geresniu sukibimu ant sauso kelio, kiti – ant šlapio. Dar kiti išsiskiria ilgu tarnavimo laiku ar labai tyliu komfortišku važiavimu.Tačiau dažnas padangų modelis sukurtas siekiant aukso viduriuko.
Kita vertus, visureigiams galioja dar kita specifika: padangos, skirtingu lygmeniu, yra pritaikytos nuo gero kelio iki visiškos bekelės. Todėl geras padangų specialistas ne ieškos labiau tinkančių Lietuvai padangų, o įsigilins į kiekvieno vairuotojo individualius poreikius“, – grindžia J. Garadauskas.
5. Geriausia pirkti universalias padangas – nebereikės jų kasmet keistis
Mitas, kuriuo norisi patikėti – universalios padangos. Yra vairuotojų, kurie vis dar mano, kad su tokiomis padangomis galima nevaržomai važinėti ištisus metus ir pamiršti sezoninius padangų keitimo vargus. J. Garadauskas vėlgi pastebi, kad taip mąstant – lengva apsigauti.
„Dauguma vairuotojų jau žino, kad universalios padangos pasižymi prastesnėmis savybėmis tiek žiemą, tiek vasarą. Šios padangos daugiau skirtos toms šalims, kurios pasižymi žiemomis be sniego ir gana švelniomis vasaromis. Be to, universalios padangos įprastai būna brangesnės. Akivaizdu, kad toks kompromisas tikrai nepadės sutaupyti“, – pataria J. Garadauskas.
Padangų ekspertas atkreipia dėmesį į tai, kad abejojantys ar turintys klausimų vairuotojai tikrai neturėtų gėdytis ir konsultuotis su specialistais, nes nuo padangų labai priklauso ir vairuotojo ar jo keleivių saugumas.
„Klientai yra gana apsišvietę ir patys vis dažniau pasiteirauja padangų gamybos metų, ar prašo patikrinto, užsirekomendavusio gamintojo. Vairuotojai tikrai labiau rūpinasi savo saugumu. Tik, pasirenkant savo vairavimo sąlygoms geriau tinkamą modelį, visada pravartu pasitarti su patikimu specialistu“, – apibendrina J. Garadauskas.