„Renault-Nissan“ aljansas nusprendė, kad šis naujokas ne tik paveldės apie 60 proc. populiariojo „Qashqai“ techninių savybių, bet kaip ir pastarasis, išsiskirs egzotišku pavadinimu. Tad jeigu automobiliai techniškai panašūs, galima spėti, kad pirkėjų sprendimui įtaką darys ne tik meilė vienam ar kitam markės ženkliukui, bet ir tam, kuris iš pavadinimų mažiau laužo liežuvį.
Pirmasis „Renault“ kompaktiškas miesto visureigis yra 4,45 metro ilgio ir 1,84 metro pločio, t.y. kiek ilgesnis ir platesnis už „Qashqai“. Jis bus siūlomas su visų keturių arba tik priekinių varančiųjų ratų sistema. Automobilio bagažinė yra 472 l talpos. Žadama, kad „Kadjar“ nebus baisi ir bekelė – automobilio prošvaisa siekia 19 cm.
Tikimasi, kad pagal pardavimus „Kadjar“ bus visiška priešingybė „Koleos“ visureigiui, kurį pernai įsigijo tik 7423 europiečių. Europos rinkai skirti „Renault Kadjar“ bus gaminami Ispanijoje kartu su „Renault Megane“, o regione jis bus parduodamas nuo vasaros pradžios. Vėliau jis pasirodys ir Kinijoje.
„Renault“ tikisi, kad per 2016 m., t.y. pirmuosius pilnus gamybos metus, „Kadjar“ pardavimai sieks 118 tūkst. vnt. Pagal dabartines tendencijas, tai būtų trečias rodiklis segmente po „Nissan Qashqai“ ir „Volkswagen Tiguan“.
1. „Nissan Qashqai“ (203 549 vnt.; +1 proc. lyginant su 2013 m.)
2. „Volkswagen Tiguan“ (150 300; +5.0 proc.)
3. „Kia Sportage“ (96 333; +7 proc.)
4. „Hyundai ix35“ (93 507; +5 proc.)
5. „Ford Kuga“ (86 321 +31 proc.)
6. „Škoda Yeti“ (63 220; +10 proc.)
7. „Mazda CX-5“ (57 243; +14 proc.)
8. „Toyota RAV4“ (53 653; +13 proc.)
9. „Honda CR-V“ (48 934; +2 proc.)
10. „Mitsubishi ASX“ (35 203; +33 proc.)
Šaltinis: JATO Dynamics