Masiškai gamintos „Tesla“ jau važinėja daugiau nei dešimtmetį: kaip laiko jų akumuliatoriai ir kaip tikrinti naudotą

Patys seniausi „Tesla“ elektromobiliai jau skaičiuoja daugiau nei dešimtmetį, maždaug 2012 m. pradėjo riedėti masiškai gaminti „Model S“. Kiek nusidėvėjęs seno elektromobilio akumuliatorius? Savo patirtimi pasidalijo ir verslininkas Laurynas Boguševičius.

Negalima vienareikšmiškai spręsti apie visus elektromobilius, kadangi nuo pirmųjų modelių smarkiai patobulėjusi elementų chemija, dizainas, akumuliatoriaus valdymo sistemos. Prieš dešimtmetį „Tesla“ turėjo kitokius akumuliatorius, nei išriedančios naujos.

Kodėl akumuliatorius apskritai nusidėvi? Vairuojant elektromobilį, akumuliatoriuje esantys teigiamą krūvį turintys ličio jonai per skystą elektrolitą keliauja iš vienos celės pusės – anodo – į kitą – katodą. Atvirkščiai vyksta eleketromobilį įkraunant – jonai grįžta į anodą. Paprasčiausias akumuliatoriaus nusidėvėjimo paaiškinimas: kai kurie jonai pakeliui įstringa, pvz., ant anodo arba katodo per daug baterijos krovimo-iškrovimo ciklų. Mažiau judančių jonų reiškia ir mažiau energijos.