Paklausta apie leidinio „Financial Times“ publikaciją, kurioje teigiama, kad tuo metu, kai įvyko minimas incidentas, su Kinijos vėliava plaukiojantis krovininis laivas „Yi Peng 3“ plaukė netoli šių povandeninių kabelių, Kinijos užsienio reikalų ministerija nurodė, jog neturi žinių apie šią situaciją. Kinija visada vykdė savo įsipareigojimus ir reikalauja, kad jos laivai griežtai laikytųsi jūrų teisės, Pekine tvirtino atstovas Lin Jianas, ir pridūrė, jog povandeninės infrastruktūros apsauga yra labai svarbi Kinijai.
Tokie atstovo komentarai nuskambėjo praėjus dviem dienoms po to, kai valdžios institucijos pranešė, kad Baltijos jūroje buvo apgadinti du kabeliai, jungiantys Lietuvą su Švedija ir Suomiją su Vokietija.
Suomijos valstybinės įmonės „Cinia“ pareigūnai pareiškė manantys, kad kabelį nutraukė išorinė jėga, tokia kaip inkaras arba dugninis tralas.
Remiantis Švedijos ir Suomijos žiniasklaidos pranešimais, Kinijos laivo automatinės identifikavimo sistemos signalas staiga dingo, kai jis plaukė netoli apgadintų kabelių. Švedų transliuotojas SVT pranešė, kad po incidento NATO šalių karinių jūrų laivynų laivai sekė šį laivą, kuris plaukė iš Rusijos naftos uosto.
Švedijos valdžios institucijos pradėjo incidentų tyrimą. Vokietijos gynybos ministras Borisas Pistoriusas antradienį užsiminė, kad padaryta žala gali būti sabotažo akto rezultatas.