Raisi sraigtasparnio katastrofa atskleidė didelę Irano bėdą

Irano prezidento Ebrahimo Raisi gyvybę nusinešusi sraigtasparnio katastrofa – naujausias priminimas apie prastą daugelio Islamo Respublikoje naudojamų orlaivių būklę po JAV sankcijų, įvestų prieš beveik pusę amžiaus.

Nuo 1979 m. revoliucijos Iranui faktiškai uždrausta pirkti naujus orlaivius ar jų komponentus iš Jungtinių Valstijų ar Europos tiekėjų, todėl tiek kariniai, tiek civiliniai operatoriai yra atskirti nuo tokių milžinų kaip „Boeing Co.“ ir „Airbus SE“ ir priklausomi nuo ankstesnių laikų transporto priemonių.

Irano oro linijos naudoja vienus seniausių pasaulyje orlaivių, kurių vidutinis amžius viršija 25 metus. Kai kurie vidaus maršrutai vykdomi lėktuvų modeliais, kurie kitose pasaulio šalyse jau seniai nebenaudojami, įskaitant „McDonnell Douglas MD-83“ ir „Airbus A300“ bei A310.

Maždaug prieš 27 metus „McDonnell Douglas“ įsigijo „Boeing“.

Kaip nurodė BBC, E. Raisi skraidinęs sraigtasparnis buvo „Bell 212“ – JAV modelis, pirmą kartą pradėtas eksploatuoti dar 1968 metais ir nustotas gaminti 1998-aisiais.

Kitas Irano sraigtasparnis „Bell 212“ sudužo Persijos įlankoje 2018 metais, kai buvo skubiai skraidinamas jūroje dirbantis naftos darbuotojas, rašoma Irano naftos ministerijos interneto svetainėje.