По его словам, за неделю поток литовских перевозчиков, следующих в Россию, значительно сократился. Между тем, президент Ассоциации малых и средних перевозчиков Мечисловас Атрошкявичюс утверждает, что пропускная способность на границе несколько увеличилась.
"Ситуация практически такая, как и на минувшей неделе. На латвийско-российской границе по-прежнему отправляют на более строгую проверку, только, насколько я знаю, литовские перевозчики не очень активно следуют через этот участок границы. На выходных из 200 грузовиков, стоявших в очереди, 15 были литовскими", - сказал Кондрусявичюс.
По его словам, литовцы сейчас чаще предпочтение отдают российско-белорусской границе, поскольку там проверки проводятся быстрее. Кондрусявичюс пояснил, что заказчики отказываются не только от услуг литовских перевозчиков, но и от услуг складирования в Литве.
Атрошкявичюс же утверждает, что пропускная способность на латвийско-российской границе нормализовалась, однако тщательной проверки ещё ожидают около 100 литовских фур.
"Особых прорывов точно нет, видно, только восстановились после перенесённого шока в минувшие выходные и уже работают в нормальном режиме. Немного увеличилась пропускная способность, но она не касается автомобилей, которые были задержаны для полной проверки. (...) Также 100 грузовиков ожидают стопроцентной проверки", - сказал в понедельник в интервью радиостанции LRT Атрошкявичюс.
По его словам пограничные контрольные посты (КПП) за сутки могут произвести 2-3 тщательных проверки, ведь на них нет должной инфраструктуры. Атрошкявичюс также сказал, что в Россию проще попасть через Беларусь.
Российская таможня применяла сходные меры против литовских перевозчиков и осенью прошлого года, когда Литва председательствовала в Совете ЕС - тогда ограничения длились около месяца.
Литва также попросила помощи Еврокомиссии для разрешения сложившейся ситуации.