Он работал с нынешним министром транспорта и коммуникаций Рокасом Масюлисом в одной команде, когда компания Klaipedos nafta проводила в жизнь проект терминала сжиженного газа (СПГ). М. Бартушка выразил надежду, что ему удастся сделать из Lietuvos gelezinkeliai прозрачное предприятие.
Назначенное вновь правление компании возглавил независимый эксперт и бывший вице-министр энергетики Ромас Шведас. Они назначены на первом заседании правления предприятия в пятницу. Впервые в истории независимой Литвы новый министр так быстро - в течение трех дней - меняет руководство государственного предприятия.
"Первая задача для М. Бартушки - провести полный правовой и финансовый аудит, привести в порядок конкурсные закупки, сотрудничать с правоохраной и превратить Lietuvos gelezinkeliai в такое предприятие, которым мы могли бы гордиться, чтобы они было примером прозрачности и доброй практики", - сказал на пресс-конференции в пятницу министр транспорта и коммуникаций Р. Масюлис.
На вопрос, почему так быстро было сменено руководство Lietuvos gelezinkeliai, министр транспорта ответил, что на предприятии уже давно назрели перемены.
"Предстоит большая работа, и та ситуация, которая сейчас имеет место на Lietuvos gelezinkeliai, сегодня подлежит исправлению, и я надеюсь, что мы своей работой можем изменить ситуацию, изменить Lietuvos gelezinkeliai, чтобы это было прозрачная компания, управляемая на основании четких принципов, и чтобы она приносила выгоду государству", - сказал М. Бартушка.
Он сказал, что пока не может комментировать конкретные дела, и сказал, что для начала нужно ознакомиться с ситуацией.
Комментируя реализацию проекта железной дороги европейской колеи Rail Baltica, из-за которого в бытность руководителем компании Стасиса Дайлидки возникали конфликты с совместным предприятием трех стран Балтии RB Rail, М. Бартушка сказал, что будет стремиться слаженной реализации стратегического проекта.
"У нас есть добрая практика по проведению в жизнь проекта СПГ, и я надеюсь, что эту добрую практику мы сможем применить и в этом проекте (Rail Baltica - BNS)", - сказал М. Бартушка.
М. Бартушка возглавил Литовские железные дороги в тот момент, когда правоохранительные органы проводят расследование на предмет вероятной коррупции в этой компании. В последнее время стали известны факты о непрозрачном распределении финансовой помощи от Lietuvos gelezinkeliai, непрозрачных сделках с российским концерном "Трансмашхолдинг". Кроме того, подозрительные внутренние сделки компании расследует и Служба расследований финансовых преступлений. Lietuvos gelezinkeliai только в 2011-2015 годах заключила внутренних сделок на сумму 429 млн. евро.
Возглавлявший Lietuvos gelezinkeliai десять лет С. Дайлидка подал в отставку в начале декабря.