"Убыточной деятельность была из-за демпинга цен", - сказал 4 декабря на заседании парламентского Комитета по экономике Довиденас.
Правда, заседание этого комитета возмутило представителей оппозиции, поскольку на него не пригласили представителей Генпрокуратуры. По этой причине заседание покинули члены фракции консерваторов Дайнюс Крейвис и Рокас Жилинскас.
DELFI напоминает, что еще в 2004-2008 г. flyLAL жаловалась на то, что Рижский аэропорт применяет большие скидки airBaltic, чем другим авиакомпаниям, поэтому компания могла предлагать более низкие цены в Литве.
В Литве в настоящее время проходит судебный процесс. Пока неизвестно, когда может быть принято решение суда.
Эксперты установили, что возможные убытки flyLAL из-за действий airBaltic составили 149 млн. литов. flyLAL хотела присудить 200 млн. литов.
Довиденас утверждал, что если факт демпинга докажут, то удастся покрыть все долги компании. Сейчас якобы с Рижским аэропортом за нечестную политику судятся и другие авиакомпании.
Довиденас рассказал депутатам, что латвийцам предлагали выпустить 34% акций и передать их администратору банкротства flyLAL, потом их airBaltic могла бы выкупить.
"У них нет денег на штраф. Они могли бы заплатить штраф, выпустив дополнительные акции и передав их нам с обязательством выкупа", - сказал он журналистам.
flyLAL должна кредиторам 137 млн. литов, из них 36 млн. литов - долг государству.
В компании FlyLAL провели обыски, под подозрением – 17 человек
DELFI напоминает, что сотрудники Генеральной прокуратуры Литвы 6 ноября, утром, провели обыски в помещениях терпящей банкротство авиакомпании FlyLAL, в связанных с ней компаниях и у бывших акционеров, во время обысков были изъяты важные документы.
Кроме того, в ходе расследования сотрудники Литовского бюро криминальной полиции (ЛБКП) подозрения предъявили 17 лицам. В их числе – и бывшему председателю правления компании Гедиминасу Жемялису.
Эту информацию DELFI подтвердил прокурор Гемпрокуратуры Гинтарас Ясайтис.
Эти действия прокуроры решили провести с целью оплаты исков Имущественного банка, Международного вильнюсского аэропорта и ГП Воздушная навигация. Только аэропорту flyLAL должна около 20 млн. литов.
В общей сложности предъявлены иски на сумму 36 млн. литов.
Кроме того, что провели обыски, арестовали имущество компании.
Обыски провели и в домах и на рабочих местах Жемялиса и Витаутаса Кайкариса, которого считают правой рукой Жемялиса.
"Ведется расследование, ищут значимые для следствия документы, во время обысков ограничили право на собственность – в деле представлены крупные иски", – сказал Ясайтис.
Прокуратура сообщила, что в ходе следствия выяснили, что действия акционеров авиакомпании, связанные с перебросом части средств в новые компании, могли отрицательно сказаться на финансовые результаты компании и ее возможность ее расчета с кредиторами.
"Также имеющиеся документы позволяют сделать предположение, что flyLAL – Lituanian Airlines, как должник, не информируя кредиторов, заключила сделки, которые могли нарушить интересы кредиторов, – сказано в сообщении прокуратуры. – Вероятно, что неплатежеспособный должник, предоставил первенство другим кредиторам – новым компаниям АО flyLAL Group, и таким образом нанес ущерб госкомпаниям и другим кредиторам".
Бывший гендиректор flyLAL Кайкарис сейчас находится в командировке. "Вернусь сегодня поздно вечером, сейчас не могу разговаривать", – сказал он DELFI.
На вопрос, предъявили ли ему подозрения в уголовном деле, он избежал ответа: "Не могу сейчас об этом говорить, спасибо".
Прокуроры уже не один год расследуют дело, связанное с банкротством авиакомпании и возможной преступной деятельностью ее руководителей.
Расследование в связи с мошенничеством в крупных размеров и преступным банкротством продвинулось вперед после финансовой ревизии, проведенной Службой расследования финансовых преступлений СРФП).
О расследование деятельности компании в начале 2009 года попросило Министерство транспорта и коммуникаций. Прокуроры после длительного расследования уже хотели закрыть дело, однако веской этого года передали его Ясайтису.
В заявлении министерство указало, что "имеющиеся материалы позволяют сделать предположение, что flyLAL, как должник, не информировав кредиторов, заключил сделки, нарушающие права кредиторов, вероятно, что должник, будучи неплатежеспособным, отдал право первенства другим кредиторам – новым компаниям flyLAL Group, вероятно, что основание новых компаний flyLAL Group была уменьшена платежеспособность должника и так нанесли ущерб госкомпаниям и другим кредиторам".
Дело о банкротстве flyLAL - Lithuanian airlines было возбуждено в 2009 г.