Местные жители верят, что эти подвалы особенны тем, что по ним, как по тоннелю можно попасть в калининградскую область. В конце подвалов есть проем, заваленный строительными материалами, а что за ним - неизвестно, поскольку никакие исследования не проводятся.
Однако большие подвалы под бывшим железнодорожным вокзалом, а ныне зданием погранслужбы, простираются в сторону от России. Но люди почему-то верят, что весь город под землей опутан системой подземных переходов и подземный проход в Калининград там когда-то был.
"Есть тоннель в Россию, я видела в интернете", - сказала одна жительница Кибартай. "Идите туда к железнодорожному вокзалу, но я сама там не бывала, только слышала о них", - прибавила другая. Люди даже не сомневаются, что по подземным переходам можно попасть в Россию, но по остаткам, которые сегодня остались, этого сказать нельзя.
Подвалы в Кибартай были найдены случайно и совсем недавно, в 2002 году строители одной компании ремонтировали склад бывшей таможни. В подвалах было много воды, которую выкачали. Подвалы стоят пустые, и их никак не используют.
Утверждают, что сводчатые подвалы были построены в 1870 г. Сообщается, что подвалы комплекса Кибартайского вокзала – лучше всего сохранившиеся части комплекса одного из первых железнодорожных вокзалов XIX века и вообще самые большие подземелья в Литве.
Когда-то в подвалах хранили товары, проходившие через таможню, поскольку до Первой мировой войны через Кибартай проходило около 10% всего импорта и экспорта царской России, а тоннели со льдом заменяли холодильники.
И самом деле, в подземелье холодно даже в жаркие дни. Теорию использования подвалов как холодильников выдвинул староста Кибартай Ромас Шунокас.
"Нет, это не тоннель в Россию. Это подвалы, там были холодильники. Интересно, но все кибартайцы считают, что когда-то был проход в Россию, но это надо доказать. Попасть туда можно только по договоренности, поскольку здание, под которым они находятся, сейчас принадлежит КПП", - сказал Шунокас.
Здание, под которым нашли подвалы длиной 106 м, сегодня принадлежит Департаменту таможни. Подвалы закрыты для общества, туда попасть можно лишь по договоренности.
Большая часть встреченных на улицах жителей города только слышала о подвалах или видела в интернете их снимки, таких, которые там бывали, среди них не было.
На вопрос, почему уникальные подвалы не приводят в порядок и не открывают для общества как объект культурного наследия, староста лишь печально напомнил о проблемах города. Он сказал, что в Вильнюсе такой объект привели бы в порядок, но Кибартай - такой закоулок, вряд ли кто сюда поедет смотреть на подземелье.
По словам старосты, в Кибартай есть уникальный объект, но денег на его приведение в порядок нет. В городе есть и другие объекты культурного наследия, но многие из них разваливаются.
Шунокас сказал, что это приграничный город, получить деньги на восстановление культурного наследия сложно. К примеру, на ул. Й. Басанавичюса, 38, есть уникальный дом, построенный в 1900 году и своим видом напоминающий о роскошном прошлом. В 1992 г. дом попал в Реестр культурных ценностей Литвы. В 2000 г. сгорела крыша дома, потом дом немного привели в порядок,но до сих пор он стоит запущенный и неотстроенный.
Из староства Кибартай ежегодно уезжает 200-300 жителей, в городе становится все больше людей, живущих на социальное пособие, в числе просителей помощи и большая цыганская община.