О существующей проблеме говорится в распространенном партией "Союз русских Литвы" пресс-релизе. Его авторы отмечают, что Новая Вильня является одним из самых больших и густонаселённых районов Вильнюса, но, несмотря на это, его досягаемость на общественном транспорте оставляет желать лучшего.
"Новая Вильня является пятым столичным районом по количеству жителей, которых здесь живёт около 30 тысяч. Однако в районе только 8,6 тысяч рабочих мест и по этому показателю район занимает только 17 место. Это значит, что каждое утро тысячи местных жителей должны выезжать из района на работу и каждый вечер сюда возвращаться. Кроме того, в районе нет развлечений и мероприятий для молодёжи, поэтому вечером молодые люди на переполненных автомобилях едут в центр города, а ночью возвращаются по неотремонтированной, плохо освещённой дороге С.Баторо. Естественно, из-за этого увеличивается количество аварий. Эту проблему могло бы решить расширение сети столичного общественного транспорта", — говорит руководитель инициативной группы жителей Новой Вильни, представляющая "Союз русских Литвы", Елена Сальникова.
Е. Сальникова подчеркивает, что жители района давно выражают своё недовольство по поводу того, что в дневное время на общественном транспорте невозможно доехать до Новой Вильни без пересадок, а то, что район не попал в список маршрутов движения ночных автобусов, ещё больше оскорбило местную общественность. По ее мнению, воной тому - политические взгляды жителей района.
"Люди чувствуют, что вильнюсская власть их дискриминирует и не заботится об их интересах. Больнее всего то, что политикам мы были важны только перед выборами — во время предвыборной кампании теперешний мер города обещал жителям района уделять больше внимания, вывести район из депрессивного состояния. Однако сейчас все эти обещания забыты. Мы считаем, что после того, как к власти в городе пришли либералы и консерваторы, такое районы, как Новая Вильня стали неприоритетными, потому что тут живёт не их электорат, поэтому и взгляд на наши проблемы соответствующий. Данную ситуацию расцениваем очень негативно и думаем, что это дискриминация — как по месту жительства, так и по политическим взглядам", — говорит Е.Сальникова.
Ещё летом председатель Союза русских, депутат Сейма Сергей Дмитриев обратился в городское предприятие Susisiekimo paslaugos, с просьбой ввести ночной маршрут Зеленый мост — ул. Парко. Аналогичная просьба Вильнюсскому самоуправлению была выслана в октябре от старост города Вильнюс, однако на обе просьбы был дан отрицательный ответ.
Автобусов пока не будет, но улицу осветят
ВРИО руководителя Susisiekimo paslaugos Модеста Гусаровене отмечает, что Новую Вильню с центром города соединяет скоростной автобус.
«Мы хотим подчеркнуть, что в этот район Вильнюса можно довольно просто добраться на скором автобусе № 6G по маршруту Зеленый мост — ул.Оланду — ул.Парко, который идет прямо из центра Вильнюса и уже не первый год. По рабочим дням автобус как с Зеленого моста, так и из Новой Вильни ходит с интервалом в 8-10 минут. Кроме того, в Новую Вильню можно доехать на других автобусах, которые идут как с вокзала, так и из микрорайона Антакальнис», - сказала в интервью DELFI Гусаровене.
В Susisiekimo paslaugos отмечают, что действовавшее в 2006 году расписание ночных автобусов было убыточным из-за большого пробега и малого потока пассажиров.
С 14 августа ночные маршруты снова запущены, однако ни один из них не связывает Новую Вильню с городом. Маршруты ночных автобусов: Саулетекис – ул. Жигиманту – пр. Саванорю – пр. Лайсвес – Фабиёнишкес, Пилайте – Жверинас – ул. Жигиманту – ул. Майронё – вокзал, Сантаришкес – ул. Дидлаукё – ул. Калварию – ул. Пилимо – вокзал – ул. Геросёс Вильтес, ул. Атейтес – Жирмуну – Пилимо – Науйининкай, Пашиляйчяй –
Шешкине – пр. Конституциёс – ул. Жигиманту – ост. Полоцко.
"Изменение маршрутных трасс ночных автобусов было совершено таким образом, чтобы ночной транспорт понес как можно меньше убытков и был эффективным. Поэтому было решено, что ночные автобусы будут курсировать только в густонаселенные и расположенные недалеко от центра районы. С 14 августа, когда мы стартовали с новыми ночными маршрутами, мы постоянно следим за потоками пассажиров во всем ночном транспорте, анализируем его активность. Когда у нас будут результаты за более продолжительное время и если такая необходимость появится, то мы обсудим, как совершенствовать сеть ночных автобусов", - сказала Гусаровене.
Она отмечает, что в данный момент проведена инвентаризация всех вильнюсских улиц. Списки неосвещенных улиц рассортированы по приоритетам. По ее словам, ожидается, что улица С. Баторо, которая ведет в Новую Вильню, будет освещена в 2016-2020 гг.