Kalbama apie atskiras baterijas, gabenamas kaip krovinys. Pavyzdžiui, siuntų bendrovių kroviniuose.
Šias baterijas keleiviams ir toliau bus galima vežtis tiek rankiniame, tiek registruojamame bagaže.
Sprendimas priimtas, nes pilotai ir lėktuvų gamintojai baiminasi, kad tokio tipo baterijos gali sukelti gaisrą, informuoja newsru.com.
Kaip rašo „Reuters“, viso pasaulio civilinės aviacijos lėktuvuose jau uždrausta pervežti ličio metalines baterijas, dedamas į laikrodžius. Šios baterijos nepakraunamos, o ličio jonų baterijos, naudojamos mobiliuosiuose telefonuose ir nešiojamuose kompiuteriuose, gali būti pakraunamos.
TCAO sprendimas įsigalios nuo balandžio 1 d. Draudimas įvedamas iki tol, kol ličio jonų baterijoms nebus sukurtas ugniai atsparios pakuotės standartas. Krovininiais lėktuvais šias baterijas gabenti vis dar leidžiama.
TCAO pranešime nurodyta, kad standartinės pakuotės tikimasi 2018 m. Jis pabrėžė, kad pilotams ir lėktuvų gamintojams kelia nerimą tai, kad ne iki galo laikomasi esamų standartų, todėl neįmanoma užkirsti kelio baterijų užsidegimui.
„Reuters“ ekspertas, išmanantis TCAO darbą, suabejojo, kad ličio jonų baterijų draudimas padarys keleivinius lėktuvus saugesnius. Jis priminė, kad po ličio metalinių baterijų draudimo jas ėmė žymėti kaip ličio jonų. Tokiu atveju vežėjams teks susidurti su neteisingu krovinių žymėjimu.
Pridursime, kad draudimas privalomas 191-ai šaliai, priklausančiai TCAO.
Šiuo metu ličio jonų baterijos yra populiariausias energijos šaltinis įvairiems prietaisams – fotoaparatams, mobiliesiems telefonams, nešiojamiesiems kompiuteriams ir t. t.
Laikoma, kad jie gali sukelti gaisrą, nes kraunant prietaisą dėl didesnės įtampos jos gali užsidegti. Kad taip neatsitiktų, į baterijas deda specialius kontroliuojamuosius prietaisus, bet gamintojai gali jų sąmoningai atsisakyti, kad padidintų baterijos talpą.