Įgyvendinant sutartį iki 2021 m. pabaigos numatoma suplanuoti naują 249 km/val. projektinio greičio „Rail Baltica“ geležinkelio liniją Kaunas–Vilnius. Geležinkelio linija bus pastatyta iki 2026 m. pabaigos. Skaičiuojama, kad maksimalus keleivių vežimo greitis sieks 234 km/val., praneša „Lietuvos geležinkeliai“.
Naująja linija per parą kursuos 10 keleivinių traukinių. Kelionės laikas iš Vilniaus į Kauną bus iki 38 min., į Panevėžį – 37 min., Rygą – 1 val. 54 min., Taliną – 3 val. 38 min., Varšuvą – apie 3 val.
Planuojant geležinkelio liniją taip pat bus parengti Vilniaus keleivių geležinkelio stoties, jos jungties su Vilniaus tarptautiniu oro uostu, Vilniaus įvairiarūšio transporto (intermodalinio) terminalo bei jam skirto prekinių traukinių kelyno išvystymo pagal projekto „Rail Baltica“ reikalavimus sprendimai. Šiuo specialiuoju planu bus sprendžiami ir naujai planuojamo tarptautinio oro uosto ties Elektrėnais bei esamo Kauno tarptautinio oro uosto prijungimo prie projekto „Rail Baltica“ klausimai. Specialiuoju planu taip pat bus parengti šalia Kauno tarptautinio oro uosto numatomo statyti 1435 mm pločio vėžių kelyno, skirto prekiniams traukiniams, sprendimai.
Siekiant padidinti projekto „Rail Baltica“ geležinkelio linijos Kaunas–Vilnius patrauklumą keleiviams, papildomai bus planuojamos Lentvario, Vievio ir Kaišiadorių regioninės keleivių stotys bei jungtys su jomis.
Šiuo metu aktyvūs projekto „Rail Baltica“ statybos darbai vyksta Kauno geležinkelio mazge, juos užbaigus Kauno įvairiarūšio transporto terminalas bus sujungtas su Europos geležinkelių tinklu ir taps pagrindiniu perkrovos centru. Taip pat vyksta „Rail Baltica“ linijos nuo Kauno iki Lietuvos–Latvijos sienos projektavimo bei žemės priskyrimo visuomenės reikmėms privažiavimo keliams prie „Rail Baltica“ įrengti darbai. Pačiai „Rail Baltica“ linijai nuo Kauno iki Lietuvos–Latvijos sienos žemės priskyrimo visuomenės reikmėms procedūros, kaip praneša bendrovė, jau baigtos.