Bene garsiausiai pastaruoju metu apie vandenilinę transporto ateitį kalba „Toyota“, kuri 2015 m. Japonijoje pradės pardavinėti „Mirai“ modelį. Vis dėlto japonus aplenkė korėjiečiai iš „Hyundai“ – ši kompanija jau šiemet pradėjo vandeniliu varomo „ix35 Fuel Cell“ modelio gamybą, o pirmąjį tokį automobilį ketvirtadienį atvežė ir į Vilnių.
Iš išorės jis tik keliais dizaino akcentais skiriasi nuo įprasto „ix35“. Esminiai skirtumai slypi konstrukcijoje – jis turi elektros motorą, 24 kWh ličio-polimerų akumuliatorių, kuris naudojamas papildomai energijai pagreitėjimo metu, du balionus vandeniliui, o bendras automobilio svoris yra apie 150 kg didesnis nei įprasto „ix35“. „Hyundai“ nurodo, kad „ix35 Fuel Cell“ elektros motoras generuoja 100 kW (136 AG) ir 300 Nm, iki 100 km/val. automobilis įsibėgėja per 12,5 sek., o maksimalus greitis siekia 160 km/val.
„Hyundai“ atstovas Asko Kettunenas DELFI tvirtino, kad „ix35 Fuel Cell“ kaina privatiems pirkėjams dar nėra patvirtinta, nes kol kas jis siūlomas tik vyriausybinėms arba verslo organizacijoms. Iki 2015 m. pabaigos Korėjoje planuojama pagaminti apie 1000 tokių vandeniliu varomų automobilių.
Tarsi norėdamas įrodyti šio automobilio draugiškumą gamtai, A. Kettunenas po bandomųjų važiavimų parodė, kaip iš sistemos pašalinamas vanduo, kurį jis be jokios baimės paskui gėrė iš taurės.