Naujoji „trejukė“ nė kiek nepadidėjo, nors jos konkurentai įprastai bent po keletą centimetrų paauga. Tiesa, augti ir nelabai yra prasmės – pavyzdžiui „Volkswagen Golf“ yra daugiau nei 20 cm trumpesnis.
Nepaisant to, kad automobilio dydis praktiškai nepakito, gamintojai, pritaikę naujas „Skyactiv“ technologijas bei komponentus, sugebėjo svorį sumažinti iki 70 kg. Salone padaugėjo erdvės, ypač gale, nes važiuoklės bazė išaugo 6 cm, iki 2,70 m.
Naujoji „trejukė“ atkartoja „Soul of Motion“ dizaino filosofiją, pagal kurią gimė „Mazda6“ ir CX-5. Lyginant su pirmtaku, „Mazda3“ atrodo moderniau ir turi daugiau aistros nei kiti konkurentai.
Anksčiau „Mazda3“ negalėjo pasigirti, kad skyrė daug dėmesio salono medžiagoms, kurios atrodė gana pigiai. Šįkart viskas priešingai. Salonas lakoniškas, viskas paprasta, bet neprasta. Minkštas plastikas ir maloni liesti oda kuria kokybės įspūdį. Susidaro įspūdis, kad naujos kartos „Mazda3“ yra tarsi sumažinta „šešiukės“ kopija, kurios esminis trūkumas, lyginant su vyresne „sese“ – mažesni gabaritai.
Konkurse dalyvauja „Mazda3“ su benzininiu 2.0 l 120 AG varikliu, ši versija kainuoja 71 150 Lt.