Nepaisant bandomų išlaikyti šią paslaptį, akivaizdu, kad X6 bus ir toliau toks pat atpažįstamas – jo visureigio-kupė siluetas išliko labai panašus, o ir matmenys pakito labai nedaug – jis tapo 3,2 cm ilgesnis (4,91 m), 0,6 cm platesnis (1,99 m) ir 0,3 cm aukštesnis (1,70 m).
Priekyje dizaineriai pakeitė žibintus, rūko žibintai buvo perkelti virš aušinimo angų, o firminės BMW „inkstų“ formos variklio grotelės praplatintos tiek, kad liestųsi su žibintais – taip pat kaip praėjusiais metais debiutavusiame naujame X5.
Nors centimetrų pokyčiai nedideli, bagažinės talpa padidėjo 75 l ir gali būti 580 l arba 1525 l, nulenkus galinių sėdynių nugarėles (t.y. 345 l mažiau nei X5).
Kol kas pirkėjai gali rinktis tris naujojo X6 versijas – „BMW X6 xDrive50i“ su 4.4 l, 450 AG varikliu, „BMW X6 M50d“ su patobulintu 3.0 l darbinio tūrio „dyzeliu“, išvystančiu 381AG ir net 740 Nm arba patį taupiausią ir pigiausią (kainuojantį nuo 231,5 tūkst. Lt) variantą – „BMW X6 xDrive30d“, su 3.0 l, 258 AG varikliu. Pastarasis modelis dalyvauja ir „Metų automobilio 2015“ konkurse, jis įkainotas 320,5 tūkst. Lt.