Ir ne tik todėl, kad dabar nebereikia taikytis su dydžio kompromisu – 20 centimetrų už pirmtaką ilgesnis (buvo 4097 mm, dabar – 4299 mm) naujas „Countryman“ yra gerokai erdvesnis už ankstesnį modelį ir liežuvis jau sunkiai verčiasi jį vadinti „Mini“.
Pastačius modelį prie senojo, skirtumas akivaizdus – ne tik dydžio, bet ir išvaizdos – naujasis atrodo gerokai solidžiau, taip kaip ir priklauso 55 tūkst. eurų kainuojančiam automobiliui. Taip taip, klaidos čia nėra – bandytas „Mini Countryman Cooper SD All4“ su turbodyzeliniu 2 l 190 AG varikliu ir automatine pavarų dėže kainuoja nuo 39 tūkst. 721 euro, o papildoma įranga įkainota dar beveik 16 tūkst. eurų – tiek kainuoja naujas „Opel Astra“ ar „Renault Megane“...
Kaina tikrai įpareigojanti ir akivaizdu, kad automobilis – tikrai ne kiekvienam. Ir tai kalba ne tiek apie galimybes įsigyti šį automobilį, bet apie tai, kas pasirinks „Mini“, o ne praktiškesnius ir tą pačią platformą turinčius „BMW X1“, 2 serijos BMW „Gran Tourer“ ar klasikinį „trečiuką“.
Bet reikia pripažinti, kad daugiau tokių įvaizdinių mažų ir kompaktinių SUV šioje klasėje tiesiog nėra.Viduje – pažįstami „Mini“ motyvai, tik kur kas aukštesniame lygyje nei anksčiau – geresnė apdaila, spidometras iš „lėkštės“ skydelio viduryje persikėlė į tradicinę vietą už vairo, kur jo ir tachometro ciferblatai kilnojasi kartu su vairu.
Tik norėtųsi, kad prietaisų apvadai nebūtų tokiame pigiame plastike, o grafika – ryškesnė. Ir, įvertinant automobilio kainą, visa tai galėtų būti rodoma ne pigiose skalėse, o didelės raiškos skaitmeniniuose ekranuose.