107 straipsnių
Beveik pusė milijono transporto priemonių popieriuje egzistuoja, bet eisme – nebedalyvauja. Tokia situacija susiklostė po to, kai tam tikrų reikalavimų neatitinkančių automobilių leidimas dalyvauti eisme buvo sustabdytas. Specialistai pabrėžia, kad tokia situacija sudaro palankias sąlygas šešėliui, ...
Beveik pusė milijono transporto priemonių popieriuje egzistuoja, bet eisme nedalyvauja: kas slypi už šio skaičiaus? Seni, techniškai netvarkingi, nebevažiuojantys ir likimo valiai palikti automobiliai sukelia kur kas daugiau problemų nei tik užimtos stovėjimo vietos ir aplinkos tarša. Aplinkos apsau...
Rugsėjį Miunchene vykusi Tarptautinė automobilių paroda (IAA) įplieskė naujas diskusijas automobilių gamintojų, entuziastų ir ekspertų gretose. Pasaulinę automobilių pramonę supurtė kinai, į parodą sugužėję gerokai gausiau nei iki šiol. Ir ne šiaip sau – čia jie išrikiavo ir pristatė elektromobilius...
Pastaruoju metu verslas susiduria su milžiniškais iššūkiais – energijos kainos siekia nematytas aukštumas, dėl trūkinėjančių tiekimo grandinių stringa gamyba ir prekyba. Darbuotojų kartų skirtumai ir besikeičiantys įpročiai tampa rimta problema formuojant stiprią komandą, rašoma pranešime spaudai.
Klimato kaita tapo viena karščiausių temų – apie ją rašo žiniasklaida ir kalba politikai ar net į vakarėlį susirinkę draugai. Visgi dažnai kyla daug painiavos, kas iš tikrųjų yra klimato kaita. Štai 10 populiariausių mitų apie klimato kaitą.
Transportas – vienas iš daugiausiai prie aplinkos taršos prisidedančių veiksnių. Net 31 procentas teršalų į orą išmetama būtent transporto sektoriuje. Europos Sąjunga siekia mažinti aplinkos taršą ir klimato kaitą, o amžiaus viduryje – pasiekti nulinį grynąjį išmetamo anglies dioksido kiekį.
Pakelėse, miškuose ir kitose atokesnėse vietose nugulusios senos padangos tebėra vienas didžiausių aplinkos teršėjų. Įvairios brangiai kainuojančios studijos taip ir nugula stalčiuje, o naudotų padangų sutvarkymo problema lieka neišspręsta. Ko reikia, kad visos senos padangos pagaliau būtų sutvarkyt...
Lietuvoje dėliojant naujus automobilių taršos mokesčius, dalis gyventojų gali pradėti svarstyti apie elektromobilį. Neteršia, nenaudoja kuro, o dar ir valstybė linkusi prisidėti finansiškai, jeigu gyventojas nusprendė tokią transporto priemonę įsigyti. Tačiau yra kita kliūtis, kuri gali stabdyti pri...
Elektra varomi automobiliai laikomi ekologiškiausia transporto priemone, nes sukelia mažiau triukšmo ir padeda sumažinti išmetamų teršalų kiekį, ypač, kai baterijos įkraunamos panaudojant atsinaujinančius energijos šaltinius. Populiarėjant elektromobiliams tenka rinktis – jų baterijas perdirbti ar p...
Elektromobiliai kol kas sudaro nežymią dalį visų Lietuvoje parduodamų lengvųjų automobilių, tačiau jų populiarumas vis auga. Kokius tik elektra varomus automobilius ir jų modelius daugiausia renkasi lietuviai, klausiama pranešime žiniasklaidai.
Elektromobiliai tampa pigesni ir jų pardavimas auga, tačiau jų sėkmė ateityje gali priklausyti nuo pagrindinio ingrediento – sunkiojo metalo kobalto – atsisakymo. Mineralas naudojamas ličio jonų akumuliatoriuose, kurių teikiama energija yra varomi elektromobiliai, o pastarųjų paklausa nuolat auga, r...
Akylesnis praeivis nesunkiai pastebės, kad stovėjimo aikštelėse, ant kelio, šaligatvių, kur bent retkarčiais būna statomi automobiliai, netrunka atsirasti įvairiaspalvių dėmių. Tai ženklas, kad iš automobilio lašas po lašo prasisunkia įvairiausi skysčiai. Lietuviai dėl šito rūpintis pradeda tik tada...
Europa yra pasirengusi kitąmet pirmauti pasaulyje pagal elektrinių automobilių pardavimo augimą, nes vis daugiau regiono vyriausybių siūlo vartotojams vis „saldesnes“ paskatas pirkti naujas elektrines transporto priemones. Ar Lietuva prisijungia prie šių lenktynių?
Kasmet į Lietuvos rinką patiekiama mažiausiai 40 tūkst. tonų padangų ir maždaug tik pusė jų yra sutvarkoma. Ką keisti, kad veikianti sistema užtikrintų visų senų padangų surinkimą ir sutvarkymą bei sudarytų sąlygas gyventojams ir verslui padangų atliekas nemokamai atiduoti atliekų tvarkytojams?
Visas plastikas yra blogis, perdirbimas sukelia papildomą žalą aplinkai, kartą jau nuskenuotą tarą galima skenuoti dar šimtus kartų – šie ir daug kitų mitų vis dar yra dažnai girdimi mūsų visuomenėje. Taip pat žmonės abejoja plastiko perdirbimo efektyvumu, pačios perdirbimo sistemos skaidrumu. Tačia...
Mobiliosios technologijos ir mažesnė anglies dioksido tarša aplinkai neįsivaizduojama be ličio jonų baterijų. Auganti elektra varomų transporto priemonių paklausa didina ličio jonų baterijų poreikį, o kartu ir kelia iššūkių, kaip pakartotinai panaudoti ir perdirbti naudotas baterijas, rašoma praneši...
Dažnai susiduriame su klausimais, ką daryti su po remonto likusiomis atliekomis. Įvairias statybines atliekas galime pristatyti į stambiagabaričių atliekų aikšteles, tačiau kur išmesti, pavyzdžiui, dažų dėžutę? Tokio klausimo sulaukusi GRYNAS.lt redakcija suskubo išsiaiškinti atsakymą.
Nuo 2025 metų Lietuva, kaip ir kitos Europos Sąjungos valstybės, privalės užtikrinti atskirą tekstilės atliekų surinkimą. Šalyje turės būti organizuojamas pakartotinis tekstilės atliekų naudojimas ir perdirbimas, kad kuo mažiau atliekų patektų į sąvartyną ar būtų sudeginama. Kas šiuo metu stabdo tek...
Oro taršos poveikis aplinkai – neabejotinas, tačiau neretai laikomasi klaidingų įsitikinimų. „National Geographic“ pateikia šešis dažniausiai apie oro taršą patalpose ir lauke gyvuojančius mitus, su kuriais žmonės susiduria visame pasaulyje.
Žalioji revoliucija skatina didėjančią elektrinių transporto priemonių paklausą, o kartu ir augančią žaliavų, reikalingų ličio jonų akumuliatorių automobilių gamyboje, poreikį. Dėl to vis aktualesnis klausimas tampa žaliavų naudojimas ir tinkamas ličio jonų akumuliatorių perdirbimas.
