60 straipsnių
Profsąjungos teigia, kad transporto sektoriuje nepakanka kontrolės, tuo metu Valstybinė darbo inspekcija (VDI) teigia, kad kontrolės užtenka, tačiau sutinka, kad problemų yra.
57 proc. Lietuvos vežėjų sąjungos apklaustų vairuotojų, atsakinėjusių lietuviškai, sako, kad jei valdžia padidintų jų atlyginimą bent iki dviejų minimalių mėnesinių algų, jie gautų mažiau dienpinigių.
Vilniaus apygardos teismas Lietuvos nacionalinei vežėjų automobiliais asociacijai „Linava“ iš buvusio darbuotojo A. D. priteisė 147,41 tūkst. eurų žalos atlyginimą, rašoma pranešime spaudai.
Lietuvoje automobilį galima apsidrausti keliais būdais: jei pasižadėsite, kad jį naudosite Lietuvoje, draudimas kainuos pigiau, jei ir kitose Europos Sąjungos šalyse – brangiau. Europos Sąjungos Teisingumo Teismas išaiškino, kad taip būti negali, bet draudikai turi ką atsakyti: paslauga brangs.
Lietuvos vežėjų asociacija „Linava“ paskelbė, kad asociacijos prezidentas Algimantas Kondrusevičius traukiasi iš užimamų pareigų.
Asociacijos „Linava“ prezidentas Algimantas Kondrusevičius ir buvęs generalinis sekretorius Ričardas Malkus sulaukė kolegų kaltinimų dėl išeitinės išsimokėjimo bei paslaugų pirkimo didesne nei rinkos kaina.
Lietuvos vežėjai su nerimu laukė antradienio, kai Rusijoje įsigaliojo naujas įstatymas, keičiantis darbo tvarką šioje šalyje.
Lietuva penktadienį kreipėsi į Europos Komisiją, prašydama įvertinti nuo šių metų Vokietijoje įsigaliojusią tvarką, kuri Lietuvos vežėjams padidins finansinę ir administracinę naštą.
Lietuvos vežėjų konkurenciją Europos rinkoje varžančius reikalavimus bandoma skųsti Europos Komisijai. Dvi ministerijos Komisijos prašo išsiaiškinti, kodėl Vokietijoje pradedamos taikyti naujos užsienio vairuotojų darbo apskaitos, o Belgijoje ir Prancūzijoje – jų poilsio taisyklės.
Lietuvos vežėjai sunerimę dėl nuo šių metų Vokietijoje įsigaliojusių naujų taisyklių, pagal kurias užsienio šalių vairuotojams turėtų būti mokamas minimalus 8,5 euro už valandą darbo užmokestis, kai jie dirba Vokietijos teritorijoje.
Lietuvoje ketvirtadienį įvedus bendrą Europos Sąjungos valiutą - eurą - ir šaliai tapus 19-aja euro zonos nare, ekonomistai bei verslininkai tikisi daugiau stabilumo ir pigesnio skolinimosi, tačiau politologai perspėja, kad tai gali paskatinti nepagrįstą valdžios išlaidavimą.
Kilus panikai dėl Rusijos nacionalinės valiutos ir jos kursui pramušus 100 rublių už eurą ribą, Lietuvos verslininkai su nerimu laukia, kas bus toliau.
Baltarusijos muitinės tarnybos prie sienos su Rusija atnaujino krovininių transporto priemonių kontrolę, naujienų agentūrai ITAR-TASS pareiškė Rusijos federalinės muitinės tarnybos atstovė, skelbia naujienų agentūra UNIAN.
Rusijai daugiau nei dvi savaites sugriežtintai tikrinant Lietuvos vilkikus, lietuviškų automobilių srautas į Rusiją pradėjo judėti ne per Latviją, o per Baltarusiją, teigia vežėjų asociacijos vadovas. Tu metu Muitinės departamento vadovas padidėjusias eiles Baltarusijos pasienyje sieja su prieššvent...
Jau savaitę Lietuvos vežėjams įstrigus Rusijos pasienyje, Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ vadovas Algimantas Kondrusevičius „Žinių radijui“ pirmadienį sakė, kad juos neramina ne tai, kad reikia laukti pasienyje, o galimi užsakovų praradimai ateityje.
Rusija jau ėmė kovoti su lietuviškų ir kitų europietiškų prekių tranzitu per savo šalį – taip stengiamasi užkirsti kelią į Rusiją patenkančiai produkcijai, kuriai galioja Rusijos ekonominės sankcijos. Kur kas liūdnesnis scenarijus laukia, jei Baltarusija laikysis analogiškos pozicijos ir eksporto gy...
Automobiliai su lietuviškais numeriais ir toliau griežčiau tikrinami pasienyje su Rusija, teigia Muitinės departamento vadovas.
Rusijos ambasadorius Aleksandras Udalcovas pirmadienį kviečiamas į Lietuvos užsienio reikalų ministeriją paaiškinti situaciją, kai, anot Lietuvos pasieniečių, Rusija ėmė riboti automobilių su lietuviškais numeriais įvažiavimą į Karaliaučiaus sritį.
Muitinės tarpininkų susirašinėjimas su klientais atskleidžia, kad transporto priemonių su lietuviškais numeriais įvažiavimo į Kaliningrado sritį stabdymas nebuvo atsitiktinumas.
Lietuvos vežėjai dėl įstatymų skirtumų priversti atsisakyti krovinių gabenimo į Muitų sąjungos teritoriją.
