188 straipsnių
Lietuvos teritorijoje netrukus iškils pirmosios jūrinio vėjo jėgainės, o saulės elektrinės vis labiau populiarėja, tačiau vis dar esame priklausomi nuo išorės tiekėjų. Bene pusę šalies energijos kiekio suvartoja verslai, kurie, specialistų teigimu, kasmet perka vis daugiau žaliosios energijos ar net...
Iki 2030 m. Lietuvoje naftos degalų transporte turės sumažėti 39 proc. Ne, tai ne dar vienas skambus pažadas prieš artėjančius rinkimus, o konkretus įsipareigojimas, kurį Seimas patvirtino įstatymo lygmenyje. Kaip Lietuvai pavyko pasiekti tokį ambicingą politinį sutarimą ir ar pavyks gražius norus p...
Visuomenėje paplitusi nuomonė, esą degalinės savavališkai nustato dideles degalų kainas tėra niekuo nepagrįstas mitas, pranešime žiniasklaidai teigia ekspertai.
Nemokamas energijos „krepšelis“, nepriklausantis nuo gyventojo pajamų. Tokią idėją pasiūlęs ekspertas mano, kad šitaip būtų realiai sprendžiama energetinio skurdo problema, tausojama energija. Savo poziciją išsakė ir atsakinga ministerija.
Įmonėms gautas išmokas už nepanaudotą elektros energiją teks deklaruoti, o daliai dar ir susimokėti mokesčius. Kritikai atkerta, kad mokesčių surinkimas bus brangesnis nei patys mokesčiai. Apie tai buvo pasakojama LNK žiniose.
Lietuva yra ypač priklausoma nuo naftos šalis, o tam, kad būtų sumažintas iškastinio kuro vartojimas, šalis nesulaukia svarbių sprendimų; taip sako aplinkos ministras Simonas Gentvilas ir Lietuvos atsinaujinančių išteklių energetikos konfederacijos prezidentas Martynas Nagevičius. Vyriausybė stabdo ...
Penktadienį netoli Seimo buvo pristatyta valstybės netekčių skaičiuoklė, realiu laiku parodanti, kiek mokesčių mokėtojams kainuoja valdžios delsimas mažinti naftos degalų vartojimą. Skaičiuoklės duomenimis, šiuo metu Lietuvai įvardintas delsimas kainuoja beveik 510 mln. eurų ir suma nuolatos kyla.
Lietuva yra viena labiausiai nuo naftos priklausomų valstybių Europos Sąjungoje – net 95 proc. visos transporto energijos sudaro naftos degalai. Į žaliąją energetiką investuojančios įmonės sako, kad dabar reguliacinė aplinka Lietuvoje neskatina investuoti į žaliuosius transporto sprendimus – pavyzdž...
Teigiama, kad Lietuva yra viena labiausiai nuo naftos degalų priklausomų valstybių Europos Sąjungoje. Net 95 procentus visos transporto energijos čia sudaro naftos degalai. Nors verslas palankiai žiūri į dekarbonizaciją ir spaudžia valdžią spartesniu žingsniu judėti elektrifikacijos link – tvirtų įs...
Elektros tiekėjams, vartotojams ir valstybei aiškinantis, ar pagrįstai dalis bendrovių reikalauja „baudų“ už nutrauktas sutartis, klientų pusėn stoję reguliuotojas žada iki liepos priimti įpareigojantį sprendimą. O kol kas ekspertai rekomenduoja pasikliauti procesu. Jam nenusisekus – reikalauti pači...
Kiekviena darbo diena, per kurią nepriimami sprendimai mažinti naftos degalų vartojimą transporto sektoriuje, Lietuvos biudžetui tiesiogiai reiškia apie 1 mln. eurų praradimų – negautų pajamų ir atsiradusių papildomų išlaidų. Nuo 2021 m. bendra šių praradimų suma jau pasiekė beveik 482 mln. eurų ir ...
Saulės elektrinių savininkai kovo mėnesį dar turi galimybę pasikeisti pasinaudojimo elektros tinklais planą, nuo balandžio mažėjant vadinamojo „pasaugojimo“ tarifams. Jie pakoreguoti neįprastu metu, kadangi siekiama kompensuoti vartotojams ESO gautą permoką.
Gaminančių vartotojų skaičiui artėjant prie 100 tūkstančių, energetikos sektorių apėmė dar viena sumaištis. Tiekėjams skelbiant apie tokių vartotojų nuostolingumą ir grėsmę bendrovių veiklai, ekspertai ragina politikos formuotojus skubiai ieškoti sprendimo. Tikėtina, kad elektros kainų svyravimai bi...
Kovo pradžioje Zarasų rajone, Dusetų seniūnijoje, įvykęs incidentas, kai naktį nuvirto vėjo jėgainė, sulaukė Valstybinės energetikos reguliavimo tarybos (VERT) dėmesio, imtasi tyrimo. Paaiškėjo, kad įmonė „Vejerga“, kuriai priklauso jėgainė, apie įvykį tarybą informavo tik po kelių dienų.
Lietuva itin lėtai juda atsinaujinančių energijos išteklių transporto sektoriuje link. Didžioji dalis mūsų kasdien keliaujame iškastiniu kuru varomomis transporto priemonėmis. „Eurostat“ duomenys rodo, kad 2022 metais vos 6,7 proc. visų degalų buvo „žalieji“. Šią situaciją užsimojo keisti iniciatyva...
Lietuva itin lėtai juda atsinaujinančių energijos išteklių transporto sektoriuje link. Didžioji dalis mūsų kasdien keliaujame iškastiniu kuru varomomis transporto priemonėmis. „Eurostat“ duomenys rodo, kad 2022 metais vos 6,7 proc. visų degalų buvo „žalieji“. Šią situaciją užsimojo keisti iniciatyva...
Dyzelinas – vis dar populiariausias vairuotojų pasirinkimas, tačiau dabar skelbiama, kad 2030 metais dyzelino kaina gali šokti ir virš 3 eurų. Ar tai turės įtakos vairuotojų tolimesniems pasirinkimams? Apie tai buvo kalbama LNK vidurdienio žiniose.
Septynis kartus išaugusi sąskaita už elektrą sukrėtė Vilkaviškio rajone gyvenančius žmones. Sūnus sako, kad tėvai taupo elektrą, tad neaišku, kaip galėjo susidaryti pusę tūkstančio eurų siekianti suma. Elektros tiekėjas atkreipia dėmesį į pakeistą elektros skaitiklį ir suvartojimo deklaravimą.
In 2022, the share of renewable energy sources in transport in Lithuania reached 6.7%, while fossil fuels accounted for 93.3% of all the energy used in transport, said Eurostat, the European Union’s (EU) statistical office.
Artėjant automobilių su vidaus degimo varikliais eros pabaigai, ekspertai sako, kad šalis vis dar nėra pasiruošusi rimtam elektromobilių proveržiui, o valdžios planus lietuvius persodinti į elektra varomas transporto priemones gali stabdyti nepakankamas tinklų pajėgumas ir elektros energijos trūkuma...
