14 straipsnių
Vilniaus miesto savivaldybės taryba trečiadienį pritarė darnaus judumo veiksmų planui iki 2027 m. Plane numatyta ambicija iki 2030 m. Vilniui tapti klimatui neutraliu miestu, pagerinti viešojo transporto pasiekiamumą, automobilių parkavimo infrastruktūrą. Siūlymui taryba pritarė bendru nutarimu.
Netrukus sostinėje bus įvesta mažos taršos zona, o planuose – ir mėlynoje zonoje iki 4 Eur brangstantis automobilių stovėjimas. Skaičiuojama, kad norint mašina atvykti į miesto centrą teks pakloti daugiau, nei gali kainuoti dienos pietūs ar bilietas į kiną. Restoranų atstovai taip pat priduria, kad ...
Trečiadienį Vilniaus miesto savivaldybės tarybai pristatytas siūlymas nustatyti mažos taršos zoną dalyje sostinės senamiesčio.
Seimas dar 2021 m. buvo įpareigojęs miestų savivaldybes numatyti ir iki 2023 m. įtvirtinti mažos taršos zonas, tačiau tai padarė vos dvi savivaldybės – Panevėžys ir Kupiškis. Kitos laukė Susisiekimo ministerijos rekomendacijų, kurių tuo metu sulaukti nepavyko.
Kauno gyventojai jau porą mėnesių pratinasi prie naujos tvarkos – kertant kai kurias senamiesčio gatves, tenka pakloti du eurus. Prie šios naujovės sunkiai prisitaiko verslas – aiškėja, jog per kelis mėnesius užsakymų skaičius krito drastiškai, o dalis miestiečių maisto užsisakyti iš senamiesčio mai...
Iki kitų metų pradžios Lietuvos didžiuosiuose miestuose turi būti įvestos mažos taršos zonos. Tai jau padarė Kaunas, bet permainos laukia ir Vilniaus.
Nuo rugpjūčio Kauno senamiestyje įsigaliojus mokamai sumažintos taršos zonai (STZ) pravažiuojančių automobilių sumažėjo maždaug 25 proc. Pasak Kauno miesto savivaldybės atstovų, nauja tvarka senamiesčio lankytojams nepatogumų nesukelia, kadangi mokestis taikomas už pravažiavimą, ne įvažiavimą.
Specifinę veiklą vykdančių įmonių kaimynystėje gyvenantys žmonės dėl verslo veiklos ar jai nustatomų ribojimų nevengia skųstis ne tik institucijoms, bet ir teismams.
Kauno senamiestyje, ties įvažiavimais iš Šv. Gertrūdos, Gimnazijos–Birštono gatvių ir Karaliaus Mindaugo prospekto bei išvažiavimuose, įdiegta Mažų emisijų zonos sistema. Transporto priemones fiksuojanti įranga bus testuojama iki metų pabaigos. Kol kas jokie mokesčiai, išskyrus įprastą rinkliavą už ...
Įvažiuoti į Varšuvos centrą netrukus gali pavykti nebe kiekvienam automobiliui. Jau kitąmet, 2024-aisiais, sostinė planuoja įvesti mažos taršos zoną, o tai reiškia, kad į miesto centrą nebegalės patekti seni dyzelinu ar benzinu varomi automobiliai.
Trečiadienį Aplinkos apsaugos komitetas pritarė mažos taršos zonas apimantiems Alternatyviųjų degalų įstatymo pakeitimams, kuriuos pateikė Seimo nariai Kasparas Adomaitis ir Sergėjus Jovaiša. Toks sprendimas, anot parlamentarų, paremtas tiek savivaldybių nenoru imtis tokių zonų steigimo, tiek netiks...
Lietuvos didmiesčiuose ir kurortuose po dvejų metų turi atsirasti taršos zonos. Tikėtina, kad labiausiai tai palies tuos, kurių automobiliai senesni nei 2000 m. gamybos. Tokios transporto priemonės pakliūti į numatytas zonas negalės. Visgi, kaip tikinama, šiandien dėl tokių pokyčių dar yra daugybė n...
Po truputį aiškėja mažos taršos zonos, kurios galėtų atsirasti didžiuosiuose miestuose. Savivaldybės planuoja, kad ilgalaikėje perspektyvoje tokiomis galėtų tapti ne tik miestų Senamiesčiai, o daug platesnės teritorijos. Klaipėdos savivaldybės atstovai atvirai sako nusimatę zonas be CO2, kurios apim...
Nuo Naujųjų didžiuosiuose miestuose turėjusios būti nustatytos mažos taršos zonos, panašu, kitų metų pradžioje dar gali ir nebūti aiškios. Miestų savivaldybių atstovai tikina, kad nesulaukė Susisiekimo ministerijos rekomendacijų, kaip tokia tvarka galėtų atrodyti, o ministerija tikina, kad nuo Naujų...
