Povilas Drižas

Tarptautinio transporto ir logistikos aljansas (TTLA) siūlo 2025 metams patvirtinti maksimalų užsieniečių įdarbinimo kvotos dydį. Tokį siūlymą aljansas pateikė Socialinės apsaugos ir darbo ministerijai bei kitoms atsakingoms valstybės institucijoms, rašoma pranešime spaudai.

Tarptautinio transporto ir logistikos aljansas (TTLA), vienijantis didžiausias sektoriaus įmones Lietuvoje, tapo Tarptautinės kelių transporto sąjungos IRU asocijuotu nariu.

Dingus krovinių srautui iš Rytų Klaipėdos uostas atsidūrė savotiškoje „logistinėje skylėje“ ir prarado milijonus tonų krovinių. Tačiau tai unikalus ir visos valstybės saugumui būtinas objektas, kurio ateitis pakankamai šviesi – 80 proc. krovinių pasaulyje pervežama laivais. Tačiau tam, kad išnaudotu...

Vis garsiau kalbant apie tvarumą ir CO2 mažinimą, transporto įmonės žvalgosi ir į elektrinius vilkikus. Tiesa, jų naudojimas nėra masinis, nes stabdo infrastruktūra ir teisinio reguliavimo trūkumai.

Lietuviai tradiciškai konkuruoja su lenkais. Tai didesnė rinka, kurios verslo žaidimo taisyklės kiek kitokios. Visgi, į ten patekti trokštama.

Lietuvos transporto sektoriuje pokyčiai – prasidėjo migracija iš Lenkijos, kur mūsiškiai, bijodami Mobilumo paketo, buvo perkėlę dalį verslo, atgal į tėvynę.

Valstybės sienos apsaugos tarnybos (VSAT) atstovas Giedrius Mišutis teigia, kad pasienyje su Baltarusija krovininio transporto srautas ir toliau išlieka didelis, tačiau pažymi, jog situacija nėra tragiška. Tuo metu vežėjai toliau skundžiasi nepalankiomis laukimo sąlygomis palaukimo aikštelėse vyksta...

Dalis Lietuvos transporto įmonių išgyvena ne pačius geriausius laikus, tačiau su siaubu laukia valdžios sprendimo, kuris paliestų jose vairuotojais dirbančius baltarusius ir rusus. Tokių žmonių dešimtys tūkstančių, o jų įdarbinimas gali būti dar labiau apribotas.

Lietuvos krovinio kelių transporto paslaugų eksportas 2023 metais pasiekė 5,87 mlrd. eurų – 5,6 proc. daugiau nei 2022 metais, rodo Lietuvos banko duomenys. Tačiau trečdalį šalies paslaugų eksporto sukuriantis sektorius pernai išgyveno sudėtingą laikotarpį, teigia Tarptautinio transporto ir logistik...

Lietuvos transporto įmonės jau atvirai kalba, kad atėjo ne patys linksmiausi laikai.

Valstybės duomenų agentūrai paskelbus statistiką, rodančią, kad kelių transporto įmonės praėjusiais metais ir krovinių vežė daugiau, vežėjų atstovai kraipo galvomis ir sako, kad realybė absoliučiai priešinga – 2023-ieji buvo ypač blogi, ir nėra priežasčių manyti, kad šiemet bus geriau.

Nacionalinio saugumo komisijai (NSK) siūlant dar dviejuose pasienio su Baltarusija punktuose stabdyti prekių, transporto ir asmenų judėjimą, Tarptautinio transporto ir logistikos aljanso (TTLA) generalinis sekretorius Povilas Drižas teigia, kad tai turės minimalų poveikį lietuviškam verslui. Tuo met...

Žemdirbių protestai Prancūzijoje nė iš tolo neprimena taikaus ir tvarkingo renginio, kuris praėjusią savaitę vyko Vilniuje. Delfi gavo vaizdo įrašų, kuriuose matyti, kad protestas Vakarų Europos šalyje įgavo riaušes primenančių atspalvių, šalyje blokuojami keliai, gadinamas turtas. Nukentėjo ir liet...

Lietuvos transporto ir logistikos įmonės šiuos metus vertina, kaip sudėtingus – ekonomikos nuosmukis ir geopolitinė įtampa apribojo tarptautinės prekybos augimą, todėl krovinių vežimo rinka išliko labai nestabili. Taip pat, transporto sektorius ir toliau kritiškai vertina kvotas, skirtas žmonių ne i...

Pernai aštuoniems kroviniams teko viena vilkikas, šiemet – vienam kroviniui tenka aštuoni kroviniai, – apie nelauktus sektoriaus iššūkius pasakoja Povilas Drižas, Tarptautinio transporto ir logistikos aljanso generalinis sekretorius.

Povilas Drižas, Tarptautinio transporto ir logistikos aljanso generalinis sekretorius, sako, kad mūsų transporto įmonės susiduria su gana nelauktais iššūkiais. Vienas iš jų Žaliasis kursas, kai įvairios valstybės skirtingai traktuoja ES reikalavimus ir tai naudoja savo rinkos apsaugai. Vien dėlto to...

Naujos kartos išmaniuosius tachografus savo automobiliuose įsidiegti įpareigoti vežėjai teigia, kad šiam pokyčiui nebuvo pasiruošta. Visų pirma, rinkoje trūksta pačių prietaisų, o krovinių vežimas be jų, gali užtraukti dideles baudas. Be to, kyla abejonių ir dėl saugumo – tachografuose esą slypi kon...

Vos įpusėjus metams pasibaigiančios paslaugų sektoriui skirtos darbuotojų iš trečiųjų šalių kvotos problemų sukelia ne tik vežėjams, susiduriantiems su sunkumais pritraukiant vairuotojų, bet ir Užimtumo tarnybos specialistams, kurie pasibaigus kvotoms įtraukiami į nesibaigiančias biurokratines proce...

Nerimas dėl recesijos verčia verslus vis labiau sukti galvas, kaip toliau planuoti darbus ir investicijas nežinomybės apimtoje aplinkoje. Delfi TV laida „Verslo požiūris“ jau domėjosi, kaip sekasi Lietuvos pramonei. Šį kartą apie verslo aplinką ir iššūkius kalbamasi su logistikos sektoriaus atstovu,...

Ankstesnėse laidose jau kalbėjome, kaip sekasi pramonei recesijos kontekste. Šįkart domėjomės, kaip gyvena dar vienas Lietuvos ekonomikai labai svarbus logistikos sektorius. Laidos svečias – Tarptautinio transporto ir logistikos aljanso generalinis sekretorius Povilas Drižas.