8 straipsnių
Kinijai neįsileidžiant Lietuvoje pagamintų prekių, kai kurios Lietuvos įmonės produkciją bando nukreipti per kaimyninių šalių uostus – Rygą, Gdanską ar kitus Baltijos šalių uostus, sako verslo atstovai. Pasak jų, alternatyvių uostų ieško ir importuotojai iš Kinijos.
Rygos uostas – didžiausias pagal krovos apimtis Latvijos uostas – pranešė per 11 šių metų mėnesių perkrovęs 19,407 mln. tonų krovinių – 11,4 proc. mažiau nei per tą patį laikotarpį pernai.
Klaipėdoje augant nepasitenkinimui dėl nemalonių kvapų, sklindančių nuo šalia miesto centro esančio kartono gamybos fabriko „Grigeo Klaipėda“, vėl keliama idėja šią uoste veikiančią įmonę iškelti atokiau.
Ventspilio uosto išbraukimo iš JAV sankcijų sąrašo procedūra – „sudėtinga ir lėta“, todėl prireiks laiko jo įprastai veiklai atkurti, pareiškė Latvijos premjeras.
Geresnių kaimynų vieni kitiems nei latviai lietuviams ar lietuviai latviams retai būna. Tačiau vidutinio lietuvio požiūris į Latviją toks, tarsi latvių visai nebūtų.
Klaipėdos uostas pagal krovos apimtis šiemet, kaip ir pernai, pirmauja Baltijos valstybėse, rodo uostų paskelbti krovos duomenys.
Beveik visi į Latviją atvykę pabėgėliai iš Artimųjų Rytų jau yra palikę šalį – jie išvyko į, kaip patys teigia, turtingesnes Europos Sąjungos šalis, daugiausia – į Vokietiją, ir beveik visi išvažiavo nelegaliai.
Per pastarąjį dešimtmetį Rusijos uostai Baltijos jūros regione padidino krovinių apyvartą ir atėmė krovinių iš Baltijos šalių, rašo laikraštis „Dienas bizness“.
