Kelio ženklus išvydę vairuotojai liko nesupratę: magistralinį kelią sutvarkė, o ribojimai liko – kodėl taip daro?

Pastaruosius metus Lietuvoje sparčiai atnaujinamas magistralinis kelias „Via Baltica“, neseniai pranešta apie dar vienos suremontuotos dalies atidarymą, tačiau vairuotojus erzina po atliktų darbų vis dar ribojamas greitis.

Spalio viduryje už šalies kelius atsakinga įmonė „Via Lietuva“ pranešė, kad atidarė priešpaskutinę „Via Baltica“ kelio atkarpą nuo Marijampolės iki Lenkijos sienos.

Pasak įmonės, atidaryta ilgiausia ir sudėtingiausia atkarpa nuo Marijampolės iki Skardupių kaimo, kurios ilgis – 16 km. O praėjusių metų pabaigoje šiame kelyje baigtos atnaujinti ir atidarytos dar dvi atkarpos, kurių bendras ilgis – 12,5 km.

Remonto darbai atrodo baigti, tačiau vairuotojai nesupranta, kodėl šiame atnaujintame kelyje vis dar ribojamas iki 70 km/val.

„Kodėl naujai atidarytoje autostrados atkarpoje ties Marijampole jau ilgą laiką yra ribojamas greitis iki 70 km/h, nors ir ministrai, ir visi kiti šulai šią atkarpą senų seniausiai oficialiai paskelbė atidaryta, o ir jokių papildomai vykdomų darbų nematyti?“, – portalui „Delfi“ rašė vienas vairuotojų.

„Via Lietuva“ informuoja, kad tam tikri darbai kelyje dar buvo vykdomi, todėl dėl saugumo greitis liko sumažintas.

„Didžiausi darbai šiame ruože jau baigti, tačiau kurį laiką išties ir toliau taikytas greičio apribojimas iki 70km/h. Taip daroma dėl to, jog nors magistralė ir rekonstruota, bet įvairūs baigiamieji darbai dar buvo tęsiami. Greičio ribojamas taikytas siekiant užtikrinti tiek automobilių vairuotojų bei keleivių, tiek ir kelyje dirbančių žmonių saugumą“, – teigia įmonės atstovas Vytenis Utaras.

„Via Baltica“ – transeuropinio tinklo kelias nuo Varšuvos iki Talino, kurio bendras ilgis – 970 km, iš jų 269 km – Lietuvos teritorijoje. Tai – strateginė transporto arterija, jungianti vakarų Europą ir Baltijos šalis. Per Lietuvą einanti „Via Baltica“ dalis turi būti baigta modernizuoti 2030 m.

Bendra „Via Baltica“ nuo Marijampolės iki Lietuvos–Lenkijos sienos modernizavimo vertė siekia daugiau nei 537 mln. Eur su PVM.

Anot V. Utaro, šiuo metu rekonstrukcijos vykdomi darbai jau paskutiniame, 12 km ruože, darbai bus baigti 2025 metais. O naujausioje „Via Baltica“ atkarpoje per kiek daugiau nei metus pastatyti 5 viadukai, 4 tiltai, 3 tuneliniai pravažiavimai, 10 žiedinių sankryžų, 45 km jungiamųjų kelių, didžiausia bei kol kas moderniausia Lietuvoje poilsio ir automobilių stovėjimo aikštelė.