6 straipsnių
Dėl pokyčių tolimojo susisiekimo rinkoje per pusmetį pasitraukė 5 vežėjai, nebeliko 22 maršrutų. Dėl to kenčia patys keleiviai, nerandantys vietų arba vykstantys sausakimšais autobusais. Lietuvos transporto saugos administracija pripažįsta, kad spręsti susidariusias problemas išlieka didelis iššūkis...
Keleivių vežimo bendrovių atstovai teigia, kad, nors sunku prognozuoti keleivių srautus rudenį, šie po pandemijos piko didžiąja dalimi atsistatė. Jie taip pat priduria, kad keleiviai yra sąmoningi ir konfliktų dėl saugos reikalavimų nesilaikymo transporte beveik nekyla.
Vienos didžiausių šalyje keleivių pervežimo bendrovių „Kautra“ generalinis direktorius Linas Skardžiukas konstatuoja, jog karantino metu kasdien patiriami didžiuliai nuostoliai. Autobusų maršrutai dar nėra optimizuojami, o jais vyksta tik pavieniai žmonės. Verslininkas svarsto, jog karantino metu ke...
Siekiant sumažinti administracinę naštą vežėjams, Susisiekimo ministerija siūlo supaprastinti krovinių ar keleivių vežimo leidimų išdavimą.
Seimas po svarstymo bendru sutarimu pritarė Transporto veiklos pagrindų įstatymo ir Geležinkelių transporto kodekso pataisoms, kuriomis siūloma vietinių maršrutų, kuriais važiuoja daugiausia keleivių, ruožuose keleivius vežti traukiniais, o likusiuose - autobusais.
Svarstant galimybę traukinių maršrutais vežti keleivius kombinuotuoju būdu, pasitelkiant ir autobusus, šiuo metu siekiama iš esmės apsispręsti dėl galimos naujos keleivių vežimo koncepcijos, informuoja Susisiekimo ministerija.
