Lietuviams sunku patikėti, kad taip sumaitotas automobilis važiavo mažiau nei 120 km/val.

Europos keliuose kasdien žūsta vidutiniškai po 75 žmones. Dešimteriopai daugiau patiria sužalojimų, kurie pakeičia tūkstančių žmonių likimus. Lietuva pagal aukų skaičių keliuose yra absoliuti lyderė. Nemažą įtaką tam turi ir „pavargę“ šalyje naudojami automobiliai. Vidutinis Lietuvos keliais važinėjančių automobilių amžius – apie 14 metų. Dauguma jų į mūsų šalį atkeliavo po to, kai patyrė avariją kažkurioje iš Vakarų Europos šalių. Dauguma tą žino. Niekam ne paslaptis ir tai, kad meistrai mėgsta pataupyti remonto sąskaita. Nors lietuviai su tuo jau seniai susitaikę, tačiau mažai kas susimąsto, kokią tai daro įtaką kruvinajai statistikai. Vasarą prasidėjęs „Geležinių spąstų“ projektas atskleidė, kuo rizikuoja pagal „auksarankių“ receptus suremontuotais automobiliais važinėjančių vairuotojų. Rudenį įvairiuose šalies miestuose buvo eksponuojamas iš aštuonių dalių suvirintas, o paskui pagal „Euro NCAP“ metodiką sudaužytas „automobilis-frankenšteinas“. Šis projekto herojus sulaukė įvairių reakcijų, tačiau dauguma šį automobilį apžiūrėjusių žmonių negalėjo patikėti, kad taip sumaitotas automobilis važiavo 64 km/val. greičiu – daugumos spėjimai buvo beveik dvigubai didesni. TV laida „Ne vienas kelyje“ parengė reportažą apie projektą „Geležiniai spąstai“. TV laidą „Ne vienas kelyje“ galite žiūrėti sekmadieniais, 17 val. per LNK.