14 straipsnių
Yra viena sritis Lietuvoje, dėl kurios kiekvienais metais darosi vis labiau gėda. Buvo laikotarpis, kada lietuviai didžiavosi savo gerai išvystyta kelių infrastruktūra. Kaimynų latvių kelius pašiepdavome, o pravažiuoti Lenkiją kiekvienam vairuotojui buvo didelis iššūkis. Viskas radikaliai pasikeitė,...
Senatvės pensijų lygis Lietuvoje, palyginti su žmonių pajamomis prieš pensiją, yra vienas žemiausių Europos Sąjungoje (ES). O vidutinė pensija praėjusiais metais išliko žemiau skurdo rizikos lygio. Per mažas sveikatos apsaugos sistemos finansavimas: trūksta gydytojų ir slaugytojų, tuo tarpu pacientų...
Savaitė prasidėjo svarbiu sprendimu – Vyriausybė teikia Seimui mokesčių pokyčius, kurie leis pasiekti trijų procentų nuo bendrojo vidaus produkto finansavimą gynybai. Tai yra svarbus sprendimas, kuris turėjo būti priimtas gal net anksčiau, tačiau kai kurie siūlymai šiek tiek kelia diskusijų, kurios ...
Prognozuoti degalų kainas visuomet labai sudėtinga: nestabili geopolitinė padėtis pasaulyje, išliekančios abejonės dėl didžiųjų pasaulio ekonomikų situacijos bet kokias spėliones labai greitai gali apversti aukštyn kojomis. Vis dėlto degalų rinkos ekspertų skaičiavimais, šiais metais degalų kainos r...
Kaip įgyvendinti žaliąją transformaciją transporte, tačiau nepakenkti valstybės finansams, verslui ir gyventojų pinginėms? Iš pirmo žvilgsnio šie tikslai gali atrodyti sunkiai suderinami, tačiau jų siekiant protingai ir pamatuotai – Lietuvai gali pavykti.
Vilkikų bakuose į Lietuvą įvežamo kuro kiekio ribojimas mažintų Lietuvos transporto ir logistikos sektoriaus konkurencingumą tarp kaimyninių šalių, didintų šio sektoriaus recesiją. Jei būtų įvestas toks ribojimas, vežėjai dar aktyviau degalus piltųsi Latvijoje ir Lenkijoje, kur kuras pigesnis ir nėr...
Antradienį Seimas po svarstymo pritarė Akcizų įstatymo projektui, kuriuo siūloma atsisakyti energiniams produktams taikomų akcizų lengvatų, nuosekliai didinti akcizų tarifus taršioms kuro rūšims bei į taikomus tarifus įtraukti CO2 dedamąją. Dėl šių sprendimų perspektyvoje brangtų degalai. Opozicija ...
Akcizų degalams pakeitimai leis Lietuvos ekonomikai pasiruošti po kelerių metų įvedamiems Europos Sąjungos taršos mokesčiams, kad jų Briuseliui būtų sumokama mažiau, įsitikinęs aplinkos ministras. Simonas Gentvilas trečiadienį gynė pusantrų metų sistemingo svarstymo nesulaukusį įstatymų pataisų pake...
Lietuvoje tęsiantis degalų kainų augimui kai kurie ekspertai prognozuoja arba tolesnį benzino ir dyzelino brangimą, arba recesijos paskatintą kainų mažėjimą, praneša LNK Žinios.
Aukštos degalų kainos trauktis nesiruošia. Jeigu Europos Sąjunga patvirtins sankcijas rusiškai naftai, tuomet ties 2 eurų riba svyruojančios kainos gali šmėžuoti ir ateityje, prognozuoja ekspertai, kuriuos kalbino LNK Žinios.
Europa per pastaruosius mėnesius ėmėsi daugybės iniciatyvų kovai su infliacija. Pagalbos schemose gausu išmokų, mokesčių mažinimo ir netgi intervencijos į kainas. „Delfi“ pristato ryškius šių antiinfliacinių priemonių pavyzdžius, o portalo kalbinti ekonomistai perspėja, kad daliai šalių gali ilgaini...
Vyriausybės ir Seimo atstovams teiraujantis, kodėl pingant naftai degalinėse kainos nesikeičia, verslo atstovai sako, kad tam gali prireikti laiko – netgi iki dviejų savaičių.
2023 metais – vienoda dyzelio ir benzino kaina. Tokios linijos Lietuva laikosi siekdama išvengti ir ES baudų, kurios gali siekti 450 mln. eurų, ir kovoti su klimato krize, laidoje „Iš esmės“ kalba aplinkos ministras Simonas Gentvilas.
Ekonominio bendradarbiavimo ir plėtros organizacijai (EBPO) pareiškus, kad Lietuva turėtų didinti dyzelino akcizo tarifą, šalies ekonomistai tokias rekomendacijas kritikuoja ir sako, jog tai neturėtų būti pavienių šalių sprendimai. Pasak jų, tokios politikos bendru lygmeniu turėtų imtis visa Europa,...
